W 2030 roku cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. Pod względem technicznym nowo powstające elektryczne zespoły trakcyjne są zbliżone do pojazdów FLIRT ED 160, które obecnie kursują w barwach PKP Intercity, co pozwoli na ujednolicenie parku taborowego spółki. Nowe pociągi będą przeznaczone do realizacji międzywojewódzkich przewozów pasażerskich na terenie Polski. Pasażerowie skorzystają w nich z licznych udogodnień, m.in. Z klimatyzacji, gniazdek elektrycznych, wzmacniaczy sygnału GSM/LTE czy bezprzewodowego internetu.
Wszystkie pojazdy będą przystosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i wyposażone m.in. W platformy ułatwiające wsiadanie podróżnym na wózkach oraz toaletę przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. W pociągach znajdzie się także przestrzeń do przewozu rowerów.
PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji – 7 mld złotych inwestycji w komfort naszych pasażerów
PKP Intercity w ramach realizowanej strategii zaplanowało szereg inwestycji infrastrukturalnych w zakresie rozbudowy i modernizacji zapleczy technicznych. Dostawa 300 nowych wagonów z prawem rozszerzenia o kolejne EUR/USD. Prawdopodobnie powstaje piąta rosnąca fala impulsowa. 150 pojazdów oraz przebudowa stacji postojowej Przemyśl Bakończyce wraz z budową myjni całorocznej – tego dotyczą dwie podpisane 17 lipca 2024 r. Przez spółkę PKP Intercity umowy na łączną kwotę 4,5 mld zł. W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu198, a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych199.
Inwestycje w EZT z myślą o środowisku
Po przebudowie zaplecze ma mieć możliwość obsługi składów wagonowych, EZT i lokomotyw242. PKP Intercity dysponowało 2153 wagonami pasażerskimi Codzienna aktualizacja rynku: 29 sierpnia 2022 (w tym 416 wyłączonych z eksploatacji). Od 2016 roku PKP Intercity kupiło i odebrało 77 nowych wagonów oraz zmodernizowało 718 wagonów180. Dostawa wszystkich 14 zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych nastąpi do czerwca 2023 roku.
Wagony
Dodatkowo przewoźnik wykorzystuje tory postojowe na szeregu innych stacji, m.in. W 2009 przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez automaty biletowe, pierwszą stacją na której było to możliwe, była Warszawa Centralna50. W 2007 rozpoczęto dystrybucję w pociągach magazynu W Podróży oraz powstała poczekalnia VIP dla pasażerów na dworcu Warszawa Centralna50. W późniejszym czasie podobne poczekalnie powstały na dworcach Kraków Główny i Wrocław Główny. Spółka posiadała 1500 sprawnych wagonów, z których 518 było klimatyzowanych176.
Zlecanie realizacji połączeń innym przewoźnikom
- Są to pociągi osiągające największą prędkość na polskiej sieci kolejowej – na niektórych odcinkach rozkładowa prędkość to 200 km/h59.
- Wszystkie połączenia międzynarodowe, Express InterCity Premium i Express InterCity.
- To największy w historii przewoźnika przetarg taborowy pod względem liczby pojazdów.
- Od 9 grudnia 2013 na odcinkach krajowych kursują jako Twoje Linie Kolejowe, InterCity lub Express InterCity.
64,33% wagonów dostosowanych było do prędkości 160 km/h, a 5,95% do prędkości 200 km/h. W 2011 ZNTK Oleśnica na zlecenie PKP IC wykonały kompleksową modernizację 1 lokomotywy EU07, w wyniku czego lokomotywa m.in. Otrzymała asynchroniczne silniki oraz jej prędkość maksymalną zwiększono z 125 km/h do 160 km/h97. W czerwcu 2013 przewoźnik zamówił w Oleśnicy modernizację dwóch kolejnych lokomotyw EU07 do standardu EU07A98. Pierwsze pociągi Tanich Linii Kolejowych pojawiły się 4 kwietnia 200574. Pociągi TLK obsługiwały wówczas zaledwie 12 połączeń dziennie50.
Kontrakt o wartości 4,2 mld zł na dostawę 300 nowych wagonów dla PKP Intercity został podpisany z Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Spółka może skorzystać z prawa rozszerzenia zamówienia do 450 wagonów. W przypadku zwiększeniu Peter Lynch-biografia, jeden z najjaśniej przedstawicieli rynku walutowego zamówienia, kwota wzrośnie do 6,4 mld zł.
Po zakończeniu realizacji zamówień istotnie wzrośnie liczba EZT-ów kursujących po torach w barwach PKP Intercity. Obecnie w flocie narodowego przewoźnika znajduje się 60 składów tego typu, a po zrealizowaniu obu kontraktów ich liczba wzrośnie do 86. Druga umowa została podpisania z konsorcjum firm KZN Rail sp. I Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa i dotyczy budowy zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstanie w Przemyślu, w dzielnicy Bakończyce. Zamówienie na kwotę prawie 340 mln zł dofinansowane jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Część wagonów bezprzedziałowych przystosowanych jest do przewozu rowerów dzięki specjalnym hakom.